铜车

    随着新宝来的呼之欲出，本土化半代改款正在成为经典大众车最具杀伤力的秘密武器。

    在A级车战场已投入了捷达、高尔夫、老款宝来、速腾等如此密集的主力车型之后，一汽大众还嫌不及，在全新速腾上市刚满三个月之后，一款携带德国大众经典轿车基因，并经过一汽大众中德双方高端技术人员，历时两年本土时尚化改造的4.5代新宝来将隆重上市。

   从本次新宝来的上市隆重程度，业界也隐约感到一汽大众对这款半代新车所寄予的厚望。2001年，全新第四代宝来在中国上市之初，由德国大众与一汽大众倾力打造的“驾驶者之车”的核心理念在原型车坚实的底盘、强劲的发动机及匹配精湛的传动系统的支撑下迅速深入人心。高性能、稳定、皮实可靠、一流的操控性更是赢得了不计其数的拥趸。对于一汽大众而言，如此庞大的拥趸将是一笔巨大的财富。而这笔财富最直接的解读就是：“老宝来，操控、动力、稳定性没得说！”

    但随着德国大众第五代捷达（速腾）设计定位的日渐明晰，让一汽大众感到速腾的出现在中国锁定的将是另外一个细分人群，而如果老款宝来随之而停产的话，将会在这一细分区间留下一段不小的市场空白。于是，从两年前，中德双方就决定以一汽大众技术开发团队为主，德国大众顶尖设计师亲自指导，开始了对4.5代宝来的重点开发。

    从今天正式发布的新宝来的相关资料来看，新宝来最大的改动仍然是在外形上，其中前脸改造最为抢眼，立体镀铬散热格栅与蜂巢网格进气格栅组合构成大众家族最新的标志性U型前脸。但这一前脸与此前我们所见到的如速腾、领驭等前脸还有所不同，速腾、领驭等通常是上散热格栅大，下进气格栅小，给人印象最深的是动感，而新宝来则几乎上下一般，给人最深的印象是大气和沉稳。当然，晶钻鱼眼前大灯、晶圆前雾灯、宽幅前转向灯又使这张大气的前脸更富生气。而尾部改型却留下一些争议，但不可否认的是简约分离式双排气筒设计，辉腾等豪华车灯组设计方式，与前大灯组遥相呼应，令尾部更具整体感。

    当然，要说到新宝来最核心元素的改造方面，我们就不得不说说全新调配成型的SMFI（多点燃油顺序喷射）两气阀发动机，记者在请教部分发动专家时被告之，一款发动机的好坏由多种特性来决定，功率、扭矩的参数是一个方面，而更能说明问题的则是发动机外特性曲线和变速器动力曲线。而在这两大衡量车辆操控性能曲线上，大众新调配的SMFI两气阀发动机都是十分经典的。尽管是两气阀，尽管最大功率只有74KW，但发动机在3800转时就能输出高达145Nm的扭力，低速大扭矩的输出，使其更加适合中国城市路况和驾驶员的驾驶习惯，起步加速性能更加突出，排放达到了欧4标准，百公里等速油耗仅6L(90Km)。可以说，新宝来在经济节能方面的卓越性更加显著。

    当然，新宝来的开发与时俱进地突显了购车后的使用经济性，除了两气阀发动机的维护更省钱之外，如性能十分可靠的AG4四速自动变速器、手动空调，以及安全配置方面的ABS、EBV、液压助力转向等都非常适用而实惠，而预计起步于12万区间的最低价格等一系列元素，无疑会集中将4.5代新宝来推举成为大众系轿车新实用主义的巅峰之作。

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